在世紀工業(yè)過程中對變頻技術停止較為尖端的的軟件和硬件設計，先依據傳統(tǒng)空壓機電動機的特性，全方位剖析其耗能緣由和工作特性，從而設計出變頻技術調速、空氣技術緊縮、壓力傳感技術提升等控制方式，依據控制電路停止電機變頻器（Variable-frequency Drive，VFD）確實定以及電器初始化的設計，控制方式要用矢量控制，細致剖析矢量控制原理，對變頻矢量停止仿真檢查，科學地改動VFD的運轉參數。另一方面，變換VFD的控斜參數。經過復合信號控制VFD的輸入與輸出，能夠在容器的進口處增加電器運用流量信號記載，容器上增加電器壓力信號，這樣能夠減少對機械設備的危害。
首先在系統(tǒng)線路中樹立裝置濾波器，過濾掉高次諧波的干擾信號。
其次是屏蔽干擾源，這是抵御干擾卓有成效的辦法之一，詳細做法是用鋼管來屏蔽輸出線路。再次是將電機正確接地，接地時要與其他的動力電器設備接地點分開。然后是對線路停止合理規(guī)劃，電動機設備的信號線和電源線應該盡量避開VFD的輸入和輸出線，而其他設備的電源線和信號線也同樣要避開VFD的輸入和輸出線，停止平行鋪設。
最后是合理運用電抗器，交流電抗器中的串聯(lián)電路削弱了輸入電路中電流對VFD的打擊，而直流電抗器削弱了輸入電流中的高次諧波。
在設置之前，電動機電網中的高次諧波含量已到達40%，而裝置了濾波器之后，高次諧波的含量降到了20.6%，特別是三到八次過后，曾經低于規(guī)范含量值了。在VFD選擇方面，需求學會優(yōu)先思索諧波含量低且攜帶濾波器和電抗器的變頻工具。變壓機電動機裝置時，控制信號電纜和自身的動力電纜要有屬于各自的架構線路的電纜構造，做好及屏蔽措施，制止線路穿插或者架構紊亂，裝置時兩者要堅持間隔以及設立必要的防護措施，綜合到達既開展工業(yè)經濟又節(jié)能減耗的“雙贏”效果。值得我們自創(chuàng)的是，國際上針對變頻空壓機電動機重新設計了空壓機，將電機由傳統(tǒng)意義上的單相電改為三相交流電，并且具有良好的調速性能。我國目前大量消費和應用的空壓機電動機，假如要持續(xù)開展就必需要開發(fā)出單相電機的VFD。最后對改造之后的空壓機電動機停止相關的數據計算，并停止本錢剖析，考證能否可以讓改造后的空壓機愈加有效地儉省能源。
