每個(gè)變頻器品牌的產(chǎn)品都有不少參數(shù)可以自行設(shè)置。而一般有幾十個(gè)甚至上百個(gè)參數(shù)供用戶選擇。但在實(shí)際應(yīng)用中，并不需要對(duì)每個(gè)參數(shù)都進(jìn)行設(shè)置和調(diào)試，大部分只需要采用出廠設(shè)置值即可。通常需要需要設(shè)置的參數(shù)也就兩種。
一、加速和減速時(shí)間
加速時(shí)間是輸出頻率從0上升到最大頻率所需的時(shí)間，減速時(shí)間是輸出頻率從最大頻率下降到0所需的時(shí)間。通常情況下，頻率設(shè)置信號(hào)上升和下降來確定加減速時(shí)間。電機(jī)加速時(shí)，應(yīng)限制頻率設(shè)定的上升速率，防止過流，減速時(shí)，應(yīng)限制下降速率，防止過壓。
加速時(shí)間的設(shè)定要求:將加速電流限制在變頻器過流能力以下，以免因失速過大造成跳閘；減速設(shè)定的要點(diǎn)是:防止平波回路電壓過高，防止再生過電壓失速和跳閘?？梢愿鶕?jù)負(fù)載計(jì)算加減速時(shí)間，但在調(diào)試中，通常會(huì)根據(jù)負(fù)載和經(jīng)驗(yàn)設(shè)定較長的加減速時(shí)間，通過啟停電源的激勵(lì)觀察是否有過流或過壓報(bào)警；然后逐漸縮短加減速的設(shè)定時(shí)間，以運(yùn)行中無報(bào)警為原則，重復(fù)幾次操作即可確定最佳加減速時(shí)間。
二、扭矩增加
也稱為扭矩補(bǔ)償，是一種增加低頻范圍f/V的方法，用于補(bǔ)償電機(jī)定子繞組電阻引起的低速扭矩降低。當(dāng)設(shè)置為自動(dòng)時(shí)，加速過程中的電壓可以自動(dòng)升高以補(bǔ)償啟動(dòng)扭矩，從而使電機(jī)能夠平穩(wěn)加速。如果采用手動(dòng)補(bǔ)償，根據(jù)負(fù)載特性，特別是負(fù)載的啟動(dòng)特性，可以通過實(shí)驗(yàn)選擇更好的曲線。對(duì)于可變扭矩負(fù)載，如果選擇不當(dāng)，低速時(shí)輸出電壓會(huì)過高，浪費(fèi)電能。即使電機(jī)在負(fù)載下啟動(dòng)，電流也會(huì)很高，但速度不會(huì)上升。
