今天邊肖整理了一篇關(guān)于變頻器（Variable-frequency Drive，VFD）維護(hù)的一些過(guò)流故障、判斷和處理的文章。VFD的過(guò)流跳閘分為短路故障、運(yùn)行中跳閘、加減速時(shí)跳閘。
一、短路故障
(1)故障特征
a、第一次跳閘可能發(fā)生在運(yùn)行過(guò)程中，但如果復(fù)位后再啟動(dòng)，往往一升速就跳閘。
b、有很大的沖擊電流，但大部分VFD已能進(jìn)行保護(hù)跳閘而不損壞。因?yàn)楸Ｗo(hù)跳閘非常快，所以很難觀察它的電流。
(2)判斷和處理
首先是確定是否存在短路。為了便于判斷，可以在復(fù)位后，重啟前，在輸入側(cè)接一個(gè)電壓表。重啟時(shí)，電位器會(huì)從零開(kāi)始慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)注意電壓表。如果VFD的輸出頻率一上升就立即跳閘，電壓表的指針有瞬間回到“0”的跡象，說(shuō)明VFD的輸出端已經(jīng)短路或接地。
其次是判斷是VFD內(nèi)部短路還是外部短路。此時(shí)應(yīng)斷開(kāi)VFD輸出端的連接，然后轉(zhuǎn)動(dòng)電位器提高頻率。如果還是跳閘，說(shuō)明VFD內(nèi)部短路；如果沒(méi)有再次跳閘，說(shuō)明VFD外部短路。檢查從VFD到電機(jī)的線路和電機(jī)本身。
二.輕載過(guò)流負(fù)載很輕，但過(guò)流跳閘。
這是變頻調(diào)速特有的現(xiàn)象。在V/F控制模式下，有一個(gè)非常突出的問(wèn)題:運(yùn)行時(shí)電機(jī)磁路系統(tǒng)的不穩(wěn)定性?；驹蛟谟?
在低頻運(yùn)行時(shí)，為了驅(qū)動(dòng)較重的負(fù)載，往往需要進(jìn)行轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(即提高U/f比，也叫轉(zhuǎn)矩提升)。電機(jī)磁路的飽和度隨著負(fù)載的變化而變化。這種由電機(jī)磁路飽和引起的過(guò)電流跳閘主要發(fā)生在低頻輕載時(shí)。解決方法:反復(fù)調(diào)整U/f比。
三、過(guò)載過(guò)流
(1)故障現(xiàn)象
一些生產(chǎn)機(jī)械在運(yùn)行中負(fù)荷突然增大甚至“卡死”，由于皮帶不動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降，電流急劇增大，過(guò)載保護(hù)來(lái)不及動(dòng)作，造成過(guò)電流跳閘。
(2)解決方案
a、先了解機(jī)器本身是否有故障，如果有，維修機(jī)器。
b、如果這種過(guò)載屬于生產(chǎn)過(guò)程中可能經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，首先要考慮能量。
四、加速或減速期間的過(guò)電流
這是由于加速或減速過(guò)快造成的，可以采取的措施如下:
(1)延長(zhǎng)加速(減速)時(shí)間
首先了解根據(jù)生產(chǎn)工藝要求是否允許延長(zhǎng)加速或減速時(shí)間，如果允許，可以延長(zhǎng)加速(減速)時(shí)間。
(2)精確預(yù)設(shè)加速(減速)自處理(防失速)功能。
為加速和減速期間的過(guò)電流設(shè)置VFD自處理(失速防止)功能。當(dāng)上升(下降)電流超過(guò)預(yù)設(shè)上限電流時(shí)，將暫停上升(下降)速度，然后當(dāng)電流降至設(shè)定值以下時(shí)，繼續(xù)上升(下降)速度。
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